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GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125。GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125。GSX-R125 H S C製 フルフローティングブレーキディスク GSX-S125。GSX-R125用のフルフローティングブレーキディスクです\r\r「バイク超大国 台湾」トップブレーキメーカー H.S.C社が日本初上陸！\r技術進歩によりバイクの運動/環境性能が向上し、ブレーキシステムへの要求が過酷になってきました。
ひろた@GSX-R125【youtube】 on X: 。
安全/楽しさ/速さを実現するブレーキにアップグレードしませんか？\rフルフローティングシステムによるコントロール性向上はライディングの楽しさに直結します。
ゼファー1100 大経化　ブレンボ　グルーヴ　320ローター。
パッドだけでは実現できないブレーキ性能向上をぜひ楽しんでください。
シグナスX 1〜3型　ブレーキレバー。
\r\r【商品説明】\rGSX-R125,GSX-R150用のフルフローティングブレーキディスクです。
kawasaki Z900rs 純正ブレーキパット 1台分。
\r・素材※1 は日本の鋼材メーカーJFE社のSUS420を使用し、安定した摩擦係数を実現しております。
シグナス3型ヘッドライト廃盤。
握力が低い方/ブレーキを多用したい方に最適です。
Z900RS　ブレーキキャリパー　フロント　のみ。
\r・フルフローティングの採用により、ブレーキ中の熱歪の影響を最小限にしシルキーなブレーキタッチを実現！\r・台湾の最高峰ミニバイクレース T.S.R 150Aクラスで使用率がとても高いH.S.C社のブレーキディスクです。
CBR600RR HRC フロントブレーキパッド。
\r・2023年の桶川スポーツランドのインポートミニ EXPクラスでは年間チャンピオンと年間3位を獲得しました\r\r厚みは約3.8ミリ程度です。
CBX400F マスタシリンダー蓋②。
\r直径は純正同等です。
ZX-25R　ZX-6R　ZX-4R　TST　ウィンカー ニンジャ Ninja。
（純正ディスクを重ねた写真をご確認ください）\r\r・フローティングピンは組付け精度を高くするために別売りなどはしておりません。
Dトラッカー フロントキャリパー 流用にも！。
\r・キャリパーのパッドピンの下端が個体差でフローティングピンに軽く当たる個体があります。
ゼファー750 リアキャリパー 純正塗装品 完動品 美品。
その場合はキャリパーサポートまでツライチになるようにキャリパー側のピンを削る必要があります。
GSX400E GSX250E ゴキ　インパルス　流れるようなLEDテール。
GSXはもともとギリギリの設計なので大体1/2程度の割合で接触するようです。
YZF-R6 bn6 yzfr6 アジャスタブル バックステップキット 刻印入り。
\r\r※1 純正でよく使われるSUS410はブレーキで熱が入ると炭素混入率が落ちて表面が荒れて制動力が落ちやすいですが、420は炭素混入率が落ちづらい素材なので表面が荒れづらいので制動力が安定します。
CBX400F 純正フロントマスターシリンダーOH済み。
(使い方により変動します。
Brembo キャリバー。
)\r※ランダムに開墾して検品しておりますので、パッケージの開墾跡があることがございます。
MT09 1RC リヤブレーキキャリパー パッド付。
\r※インナープレートの製造ナンバーはシリアルナンバーなので商品ごとに異なります。
ZETA ピボット ストリート レバーセット ZS62-1020。
\r\r不明点はご質問ください。
NSR50 ブレンボブレーキキャリパー。
\r値引きはできません。
ハーレー　スプリンガーフォーク用ドラムブレーキ一式。
\rメーカー...スズキ\r用品の種類...ディスクローター\r車種...GSX\r型式...GSX-R125

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
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